最終日の今朝、僕はオホーツク地方南部の町の宿から出発して名古屋を目指す
●中盤から終盤にかけても本当に濃密だった
今回の旅では、夕食をスーパーやコンビニで買ったもので済ませる事を原則禁止にして料理店・居酒屋などで地元の人と出来る限り交流しながら過ごす事を自分に義務付けたり「新機軸」を取り込んだりしていた。
また、「新機軸」といえば、今回、この前購入したばかりの「T-LINE」を初投入した旅となったわけだが、これも色々な出来事を巻き起こした。僕でも50km/h以上の速度域でなお踏み込めたり、1日200km以上の移動を(余裕で!)可能にするなど破天荒な性能を持つ反面、「田舎においては事実上ワンオフ機と言って間違いでない」パーツ構成である事による整備性の問題を内包する車体でもあり、(予想通り)ピーキーな存在である事が嫌というほどよくわかった。
主にこれらの2要素によって、初の夏の北海道ポタは超・濃密な内容となって最終盤。
あとは、事故らず無事に空港にたどり着ければいい><
ふりじゃないぞ。ふりじゃないからな。
ちなみに、今、北海道は記録的猛暑となっているようだけれど、東海地方の異常に湿度の高い高温下で走り回る様な生活を送ってきたためか、1日中外を走り回っていても快適で仕方ない。
湿度が低いからだろうか。木陰に入って風が吹きさえすれば涼しくすら感じる。
勿論、日頃からこちらで暮らしている方には狂気の暑さなのだろうが。
※不定期更新です
https://ping.blogmura.com/xmlrpc/h9blviugkue4/
●中盤から終盤にかけても本当に濃密だった
今回の旅では、夕食をスーパーやコンビニで買ったもので済ませる事を原則禁止にして料理店・居酒屋などで地元の人と出来る限り交流しながら過ごす事を自分に義務付けたり「新機軸」を取り込んだりしていた。
また、「新機軸」といえば、今回、この前購入したばかりの「T-LINE」を初投入した旅となったわけだが、これも色々な出来事を巻き起こした。僕でも50km/h以上の速度域でなお踏み込めたり、1日200km以上の移動を(余裕で!)可能にするなど破天荒な性能を持つ反面、「田舎においては事実上ワンオフ機と言って間違いでない」パーツ構成である事による整備性の問題を内包する車体でもあり、(予想通り)ピーキーな存在である事が嫌というほどよくわかった。
主にこれらの2要素によって、初の夏の北海道ポタは超・濃密な内容となって最終盤。
あとは、事故らず無事に空港にたどり着ければいい><
ふりじゃないぞ。ふりじゃないからな。
ちなみに、今、北海道は記録的猛暑となっているようだけれど、東海地方の異常に湿度の高い高温下で走り回る様な生活を送ってきたためか、1日中外を走り回っていても快適で仕方ない。
湿度が低いからだろうか。木陰に入って風が吹きさえすれば涼しくすら感じる。
勿論、日頃からこちらで暮らしている方には狂気の暑さなのだろうが。
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