僕は富山県黒部市から新潟県上越市に向かう道の途上にいた











昔の難所「親不知子不知」（おやしらずこしらず）付近を抜けるルートだとは知っていたが、現代でもこんな、崖にへばりつく様な道を通っていることは知らなんだ・・・








●まず、「通行禁止」と書いてある側道を進んでみる・・・

洞門の中をチャリ（しかもBROMPTON）で走るなんて怖いからね・・・














・・・ほどなく行き止まり。

やっぱ、洞門をいかないとダメか















300mほど引き返し、洞門に入る

進行方向側は通行量はあまり多くなくてホッとする。

でも、一応上り坂だね。













「現代でもあまり余裕ない道」って感じ。









●洞門の外は・・・

うわ、すげえな

現代道になる前、ココはどうやって通ったんだ？











●長い洞門を抜けると・・・

うわ、トンネルか








・・・ん？









●なんと、トンネルの手前に自転車道

どうやら1世代前の道らしい。

ラッキー










いいながめ








●案内板があった

昔の写真

明治43年（1910）は人力車で通行していたようだ。

ってか、電柱があるぞ

電力普及し始めてそんな経ってない頃の筈だけど、こんな立派な電柱が？？？







●むしろ、今は電柱がない

そして、いかにも人工的な崖が右手方向に。










ここ、明治16年（1883）に、おそらく人力で掘削して道を通したようだ。

道の歴史はそういうものだけど、なんか、胸が熱くなるな

しかし、その前はどうやってこの崖を通っていたのだろう？









●道の先に何か見えてきた

崖に張り出したような東屋・・・？

行ってみよう！









●東屋の外には、こちらに視線を飛ばしてくるおっさん

誰？

なるほど、この難所には時代別で4世代の通行路が存在したらしい。

これはわかりやすいぞ！












●第1世代は・・・波打ち際か

「崖伝いに細い道があったのかしら？」と思っていたが、考えてみりゃ当然か。














潮が満ちていない時を見計らって、波打ち際を必死に歩いたのだろう。

草鞋では滑って転んだり、尖った岩や貝殻で足をザクザクにケガしたのではないだろうか。

満ち潮になってきたら逃げ場は殆ど無さそう。

しかも、おそらく風呂敷の様なものに包んだ荷物と、子供の手を引いたりしている筈だ。



『なるほど・・・親不知子不知か・・・』











●第2世代の道は、僕が今通ってきたルートとほぼ同じらしい

写真では結構な山道だけど、波打ち際歩くよりずっと安全で早かったのは間違いない。













●3・4代目（隧道）も含めてわかりやすく表現しているジオラマがある

一番下の波打ち際が、第1世代。第2世代以降は非常に高い場所に道があるのがわかる。














第1世代の道では自然地形を利用した避難所が利用されていたようだ。

実に興味深い。





いや、この東屋、道好き・地形好きにとってはめちゃくちゃ面白い施設だった！








●道はまだまだ続く

洞門もまだあるが、ここからは下り道の模様。











●少し進んだ休憩所で「親不知子不知」を振り返る

たった150年前は、みんなあの波打ち際を移動していたんだな。
















●越中・越後ポタのテーマ※このゲームには北陸ステージがないのでテキトーに













●加速して上越市を目指す


























●糸魚川市の中央部に近づいてきた

土地勘が全くなくて、山の名前も見当もつかない



























●糸魚川駅前
















消雪設備による錆色は、北陸3県より新潟の方が強いのかな












●皆さん、お気づきだろうか？

2日間通して、すごく自転車フレンドリーな道であることに





























富山県～新潟県（少なくとも上越市付近まで）は・・・

BROMPTON（勿論、ノーマルブロンプトン含む）でも余裕で素敵な旅ができちゃう













ちなみに、進行方向は富山→新潟がいいと思う











（喫茶店にピットイン）

多少の気象変化はあるものの「逆方向より明らかに追い風になりやすい」のと、「海側を走ることになる（反対方向だと山側になり、洞門の時など最悪）」だからだ。










おいしいおむすびを頂き、再度漕ぎだす











●この先、自転車専用道は小トンネルの連続

もしかして、これ、鉄道線跡の自転車道か？


























すぐにまたトンネル

























本州の道では、過去走った道の中で最高レベルなのはまちがいない（まあ、他のポタリストほど日本中走りまくってるわけでもないけれど）
























テキトーに走りに来た道が、こんなに気持ちいい場所だったなんて




















●上越市の港が見えてきた

しかし、本当に土地勘なくて、「上越市」と言われてもピンとこないんだよな











●あっ

なんだ、直江津駅がある町か

それなら桃鉄で来た事あるわ













上杉謙信の腹心・直江兼ナントカのおひざ元の町だ。多分










●17：30

直江津駅到着！

走行距離は大体100km。

疲労度も少ない、本当に最高のサイクリングロードだった










●そして、本日の投宿先

駅の真正面「ホテル ハイマート」。

ブロウルフを折畳み、チェックインだ





（つづく）


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